CGSM - Desarrollo histórico

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Resumen

  • 362-1965: Hay humanos por lo menos desde el año 362, y los primeros poblaciones estables (Pueblo Viejo) se formaron a partir del año 1000. Pronto después de la llegada de los Españoles la CGSM y sus pobladores son incorporados a la economía colonial. A partir de 1750 recrudece la explotación de los recursos naturales. En el ciclo XIX los bosques de la Sierra Nevada comienzan a ser reemplazados por cultivos comerciales. En 1965 termina la construcción de la carretera Ciénaga - Barranquilla y se abandona el mantenimiento de los caños. La Sierra Nevada de Santa Marta se deforesta.
  • 1965-1994: 31% del manglar existente se muere hasta 1987 debido principalmente (a) a la interrupción del intercambio hídrico entre el complejo lagunar de la Ciénaga Grande y el mar debido a la construcción de la vía Ciénaga - Barranquilla y (b) Disminución de entrada de agua dulce proveniente del río Magdalena al complejo, originada por la sedimentación y taponamiento de los canales debido a procesos naturales, más otras causas. Se abandona el mantenimiento de los caños, la Sierra Nevada de Santa Marta se deforesta, la palma africana y las extractoras de aceite surgen como alternativa a la caída del banano. La agroindustria de la zona oriental arroja cada vez más residuos y agroquímicos al sistema. En los años 70 aparecen artes novicias de pesca provocando rivalidades entre pescadores. Las condiciones ambientales de la CGSM se tornaron críticas y al mismo tiempo empeora la situación socioeconómia de las comunidades. Los caños se secan casi completamente en el verano. Se produce una alta presión sobre el recurso pesquero. La hipersalinización y la muerte del manglar deterioran la Ciénaga de Pajaral.
  • 1992-2001: Proyecto intergubernamental colombo-alemán "Pro-Ciénaga" para la Rehabilitación de la Ciénaga Grande de Santa Marta. Hasta su fin en 2001 resulta en recuperación tanto del manglar, a un promedio de 20 has/año, como de la producción pesquera, calculada en 10.000 ton/año en los primeros años después de haber dragado 82 km de canales. 1998 la CGSM forma parte del Ramsar, 2000 del Programa Hombre y Biósfera de la UNESCO.
  • 2001-2016: Varios planes y programas que no se implementan, las canales no se mantienen de forma adecuada, las condiciones socioeconómicas y ambientales de la CGSM nuevamente deterioran. Planes de ampliar la carretera Ciénaga - Barranquilla amenazan la ecorregión CGSM con sus áreas reservadas.


362 - 1965

Años* Desarrollo
362-1032 Claras evidencias de asentamientos humanos. La trayectoria del poblamiento es de occidente a oriente y la pauta de ocupación el conchero. En un comienzo se combinaron prácticas agrícolas con recolección de moluscos y luego se especializaron en la segunda actividad. Los concheros adquieren dimensiones considerables de hasta 6 m de altura. La pesca en la Ciénaga es poco a poco mayor que en el mar, debido a los abundantes recursos pesqueros y condiciones de navegación más fáciles.

Concheros identificados Valdés, C. A. (1978)[1]:

Isla de Salamanca CGSM
  • 362: Los Jagüyes
  • 527: Palmira
  • 977: Tasajera
  • 487: Mina de Oro
  • 1032: Loma de López
  • 1017: Cecilio, Complejo Pajaral
1000-1500 Primeras poblaciones estables: Pueblo Viejo y Provincia del Carbón. Intercambio de pescado y sal por oro y mantas con los indígenas de la Sierra Nevada (Tirado 1975[2]. Las comunidades aborígenes elaboran prácticas vinculadas a los ciclos de la fauna y flora. Su respeto por la naturaleza y su capacidad de adaptación al entorno acuático se simbolizan en el icono del caimán.
1530 La CGSM y sus pobladores son incorporados a la economía colonial.
1539-1744 Surge la necesidad económica y política de unir a Santa Marta con Cartagena y el río Magdalena. La CGSM se convierte en una ruta estratégica.
1744-1820 Se recrudece la explotación de los recursos naturales (ganadería y agricultura) y se afianza el vinculo territorial de Santa Marta con Cartagena y Santafé de Bogotá (Corpes 1993[3]).
1820-1902 La subregión se convierte en el escenario de acontecimientos claves: 1820 - Batalla de Cartagena, 1840 - Revolución de Carmona, 1902 - Paz de Neerlandia. Comunidades pesqueras se internan en la CGSM repoblando los palafitos de El Morro, Buenavista y Trojas de Cataca. Se inicia la colonización de la Isla de Salamanca, surgen Tasajera, Palmira e Isla de Rosario. Los bosques de la Sierra Nevada comienzan a ser reemplazados por cultivos comerciales de tabaco y banano.
1902-1960 Conflictos en la zona bananera: masacre de 1928. El control sobre el agua de los ríos enfrenta a los productores. Se aumenta la demanda alimentaria sobre la CGSM. En los últimos 200 años se aumentó la sedimentación en el sector este y sur debido a la acción humana (Wiedemann 1973[4]). En 1957 se inicia la construcción de la carretera Ciénaga - Barranquilla.
1965 Culmina la construcción de la carretera Ciénaga - Barranquilla.
  • Textos adaptados de la tabla del anexo 2 del Plan de Manejo Vía Parque Isla Salamanca 2005-2009 [5]

1965 - 1994

Años* Desarrollo
1956-1987 16,460 ha de manglar muerto (31% del bosque existente) debido principalmente (a) a la interrupción del intercambio hídrico entre el complejo lagunar de la Ciénaga Grande y el mar debido a la construcción de la vía Ciénaga - Barranquilla y (b) Disminución de entrada de agua dulce proveniente del río Magdalena al complejo, originada por la sedimentación y taponamiento de los canales debido a procesos naturales, más otras causas.
1965-1994 Se abandona el mantenimiento de los caños. La Sierra Nevada de Santa Marta se deforesta para implementar cultivos de café y marihuana. La palma africana y las extractoras de aceite surgen como alternativa a la caída del banano. En los años 70 aparecen artes novicias de pesca provocando rivalidades entre pescadores. Las condiciones ambientales de la CGSM se tornaron críticas y al mismo tiempo empeora la situación socioeconómia de las comunidades. Los caños se secan casi completamente en el verano. Se produce una alta presión sobre el recurso pesquero. La hipersalinización y la muerte del manglar deterioran la Ciénaga de Pajaral. La agroindustria de la zona oriental arroja cada vez más residuos y agroquímicos al sistema.
  • Textos adaptados de la tabla del anexo 2 del Plan de Manejo Vía Parque Isla Salamanca 2005-2009 [5]

1991 - 2001

Años Desarrollo
1991 CORPAMAG gestiona un crédito ante el Banco Interamericano de Desarrollo - BID a través del Plan de Acción Forestal para Colombia del Departamento Nacional de Planeación (PAFC-DNP) para la reapertura de los caños entre el río Magdalena y el complejo lagunar, obras que se inician en el año de 1994 y culminan en 2000.
1992 Inicio el Proyecto intergubernamental colombo-alemán "Pro-Ciénaga" para la Rehabilitación de la Ciénaga Grande de Santa Marta. Hasta su fin en 2001 resulta en recuperación tanto del manglar, a un promedio de 20 has/año, como de la producción pesquera, calculada en 10.000 ton/año en los primeros años después de haber dragado los canales.
1994 Convención de Diversidad Biológica, Plan de Alivio Social
1994-1999 82 km de canales dragados más otras medidas técnicas para mejorar el sistema hidrológico de la CGSM
1995
  • La Crisis del 95: Mortandad de peces, cambio unilateral de los objetivos de Pro-Ciénaga, cambio de los asesores alemanes, introducción de un gerente colombiano por parte del MinAmbiente, cambios de los directores de INVEMAR, CORPES, cambio de los lideres políticos a nivel nacional, regional y local
  • Formación de de las organizaciones comunitarias ASOCOCIENAGA, GRANPES y Cooperativa de Horticultores del caño Clarín
  • Plan de Desarrollo Social
  • Presentación del Plan de Manejo Ambiental de la Subregión CGSM 1995-1998 (27.11.1995)
1996 Reforman Proyecto ProCiénaga (5. Feb 1996)
1997 Agenda Común establecida - año, fuentes, integrantes?
1998
2000 Ficha UNESCO sobre CGSM como parte del Programa Hombre y Biosfera (MAB); forman parte los municipios de Ciénaga, Pueblo Viejo, Sitio Nuevo, Remolino, Salamina, El Piñon, Cerro de San Antonio, Concordia, Pivijay, El Retén, Aracataca.
2001 Culmina el Proyecto intergubernamental colombo-alemán "Pro-Ciénaga" para la Rehabilitación de la Ciénaga Grande de Santa Marta

2001 - 2016

Años Desarrollo
2005-2009 Plan de Manejo del Vía Parque Isla de Salamanca
2007 Plan de Manejo del Santuario de Fauna y Flora Ciénaga Grande de Santa Marta
2007-2009 Plan de Acción Trienal - CORPAMAG
2008-2011 Plan de Desarrollo 2008-2011 Departamento del Magdalena
2010 Agenda Visión Magdalena
26.12.2014 Se firma contrato por 80.400 millones de pesos con la firma Servicios de Dragados y Construcciones S. A., que compromete por 15 años las vigencias futuras de la sobretasa ambiental que ingresa a Corpamag por el pago que hacen los vehículos al pasar por los peajes de Tasajera y Palermo. El contrato firmado por Corpamag tiene como objeto realizar obras de recuperación y mantenimiento de 32 caños principales y secundarios del Delta Estuarino.....lea más
15.03.2015 27 km de diques a lo largo de la margen oriental del caño Condazo


Documentos

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Referencias

  1. Valdés, C. A. (1978). Arqueología de la Ciénaga grande de Santa Marta. Fundación de investigaciones arqueológicas nacionales del Banco de la República.
  2. Tirado, E. R. (1975). Historia de la provincia de Santa Marta. Instituto Colombiano de Cultura, Subdirección de Comunicaciones Culturales, División de Publicaciones.)
  3. Corpes, C. A. (1993). Mapa cultural del Caribe colombiano. Santa Marta, CORPES.
  4. Wiedemann, H. U. (1973). Reconnaissance of the Ciénaga Grande de Santa Marta, Colombia: physical parameters and geological history.
  5. 5,0 5,1 Plan de Manejo Vía Parque Isla Salamanca 2005-2009